Займання паливної суміші в бензиновому двигуні внутрішнього згоряння (ДВС) здійснюється за допомогою свічок. На неї подається висока напруга (близько 10 кВ) і між бічним і центральним електродами утворюється електричний розряд, який і запалює паливну суміш. Тому якість їх роботи безпосередньо впливає на потужність ДВС і його витрату палива.

Як свічки запалювання впливають на витрату палива

Підпал паливної суміші в циліндрі свічок відбувається в строго визначений час, коли поршень досягне нижньої точки. При цьому повинна бути строго визначена маса бензину і повітря. Виходячи з цих значень, конструктори підбирають параметри свічки. У разі, якщо з будь-яких причин (про них нижче) свічка видає неправильні параметри, то займання суміші буде відбуватися не в заданих, а значить, не в оптимальних умовах. Можливі два варіанти:

Виникає слабкий електричний розряд

Його потужності не вистачає, щоб запалити весь об'єм паливної суміші. Тобто частина бензину не згорає і у вигляді парів разом з вихлопними газами викидається назовні. Звідси — підвищена витрата. Але це ще не все. Аналізуючи показання датчика масової витрати палива, комп'ютер вважає, що причиною є нестача повітря. Відповідно до закладеного алгоритму, він зменшує подачу бензину і додає подачу повітря. Як результат, втрата потужності і ... водій натискають на «газ». Витрата палива ще більше зростає. Ну і попутно, незгорілий бензин, проходячи через дорогий платиновий каталітичний нейтралізатор, просто виводить його з ладу.

Є дві причини малопотужного електричного заряду:

1. Збільшення зазору між електродами вище допустимого через тривалу експлуатацію свічки.
2. Неправильно підібрана свічка.

Наприклад, якщо перевитрата палива через стару свічку становила 10% (він виникає приблизно через 50 000 км пробігу – для нікелевих свічок, який необхідно міняти через 20 000 км), то проїхавши зайві 20 000 км при витраті 10 л/100 км, ми отримаємо: (20 000/100) х 0,1 = 20 літрів. При ціні 20 грн/літр втрати складуть 400 грн. Це набір з чотирьох бошевських свічок. Іридієві або платинові свічки запалювання служать довше. Їх потрібно міняти через 100 000 км. Тобто в 5 разів більше. При цьому вони коштують приблизно в 3 рази більше. Тому вигідніше заплатити відразу багато, щоб потім заощадити ще більше.

Поставлена «гаряча» свічка

Якщо у свічки температура центрального електрода або ізолятора занадто висока для даного двигуна, то може виникнути калільне запалювання — займання не від розряду, а від цієї температури. Як наслідок, передчасне запалювання, яке призводить не тільки до підвищеної витрати палива, але й до більш важких наслідків — детонації двигуна, різкого підвищення температури, тиску, прогорання поршня і задирки стінок циліндрів. Зауважимо, що платинові та іридієві свічки запалювання холодніші за нікелеві, оскільки вони мають вищу теплопровідність.

Висновки:

• Міняйте свічки відповідно до ТО. Економія обернеться збитками.
• Ставте свічки, згідно з рекомендаціями виробника авто, якщо не хочете влаштувати своєму двигуну «Сталінград».