Масляний фільтр — один з трьох елементів, які потребують обов'язкової заміни. Його завдання — архівне. У двигуні під впливом тертя утворюється багато дрібних частинок, в тому числі металевий пил і стружка, яка потрапляє в масло. І завдання фільтра — не дати такому забрудненому маслу перебувати в двигуні. При проходженні через масляний фільтр всі механічні частинки осідають, і в двигун потрапляє вже очищене масло. Відповідно, чим краще фільтр виконує свої функції, тим довше прослужить сам двигун вашого автомобіля.

З чого складається стандартний масляний фільтр?

Стандартний варіант масляного фільтра для авто — це конструкція з клапанів і безпосередньо фільтруючої частини. Клапани в даному випадку відіграють роль «привратника», який дозволяє маслу потрапити всередину через вхідний отвір, але не дає йому відтекти назад в картер. Другий з клапанів — перепускний — використовується для пропуску масла, коли фільтрувальна частина забивається і дає можливість запустити масло «в обхід» фільтра у випадках, коли масляна суміш занадто згущена, наприклад, при холодному запуску. Він потрібен і при занадто високому тиску масла в якості запобіжника, щоб потік не пошкодив фільтр.

Чому перепускний клапан такий важливий?

Серед автолюбителів часто виникають суперечки: чи так важлива наявність перепускного клапана в фільтрі?

Деякі вважають, що ця деталь не така вже й важлива. Але варто враховувати, що фільтр без перепускного клапана може призвести до виходу двигуна з ладу. Справа в тому, що перепускний клапан масляного двигуна знаходиться у відкритому стані тільки в наступних випадках:

• Коли ви заводите холодний двигун, він дозволяє маслу відразу потрапляти в двигун, не чекаючи його нагрівання і фільтрації.
• Коли тиск масла різко підвищується (наприклад, при обгоні, різких маневрах), і його потрібно збалансувати, щоб не прорвати фільтр.
• Коли завіса фільтра потребує заміни через засмічення.

У середньому час відкриття клапана становить від 5 до 30 хвилин. І в справних масляних фільтрах цей тимчасовий регламент точно зберігається.

Якщо ж перепускного клапана на фільтрі немає (такими модифікаціями найчастіше грішать виробники недорого сегмента, які намагаються створювати фільтри, які підійдуть на більшість моделей), це загрожує швидким зносом масляних фільтрів через прорив штори під тиском масла і виходом двигуна з ладу через те, що масло при холодному запуску буде тривалий час нагріватися, щоб пройти через фільтр і потрапити в двигун.

Обидва варіанти чреваті ремонтом вашого автомобіля, а значить — додатковими витратами. Так чи варто економити на масляному фільтрі і вибирати небезпечні моделі без перепускного клапана?