Однією з основних причин виходу амортизаторів з ладу є їх непрофесійна установка або порушення умов експлуатації. Також частою причиною виходу з ладу поршневої системи амортизатора є не прокачаний перед установкою двотрубний амортизатор. Це порушення інструкцій з встановлення та можлива причина негарантійного випадку! Тому для того, щоб амортизатори Каяба служили якомога довше, ми рекомендуємо дотримуватися наведених нижче правил:

Не використовуйте будь-які інструменти як тримач штока (затискачі тощо), оскільки це може призвести до пошкодження поверхні штока, сальника, а амортизатор Каяба вийде з ладу.

Уникайте потрапляння води, масла або іншої рідини всередину корпусу стійки підвіски, оскільки це може призвести до пошкодження картриджа. Картриджі Kayaba розроблені для використання без рідини, як при високій, так і при низькій температурі.

Не використовуйте пневматичний гайковий ключ ударної дії для затягування гайки штока. Момент затягування може бути вище значення, встановленого в інструкціях.

Використовуйте тільки ті складові деталі (гайки, прокладки, С-подібні шайби і т. д.), які поставляються в комплекті з амортизаторами Кайаба замість інших оригінальних комплектуючих деталей, оскільки останні іноді можуть відрізнятися за розміром.

Будь-які допоміжні деталі, такі як захисний пиловик, гумовий буфер стискання, втулка тощо, не можуть повторно використовуватися з новими амортизаторами Каяба. Встановлювати новий амортизатор Kayaba необхідно з обов'язковою заміною цих допоміжних деталей. Каяба, як же рекомендує при зміні амортизаторів міняти верхні опори, це збільшує термін служби амортизаторів.

Амортизатори KYB завжди повинні встановлюватися в парі. Якщо один з амортизаторів потребує заміни, то і інший амортизатор теж зношений, і він скоротить термін експлуатації нового амортизатора. Так само, як і у випадку з пружинами, заміна лише одного амортизатора позначиться на незбалансованості осі, що проявиться в нерівномірному гальмуванні і управлінні автомобілем.

Перед установкою амортизаторів завжди потрібно провести їх прокачування. Під час транспортування і зберігання в двотрубних амортизаторах робоча рідина може перетекти з внутрішнього в зовнішній циліндр, при цьому у внутрішній циліндр потрапляє підпорний газ або повітря. У цьому випадку амортизатор Kayaba буде видавати стуки при роботі в підвісці автомобіля, а його дросельні клапани руйнуються. Прокачування амортизаторів перед установкою дозволить уникнути виходу з ладу поршневої системи амортизатора. Перед затягуванням верхніх кріплень переконайтеся, що автомобіль опущений на землю всіма чотирма колесами.