Проверка амортизаторов

Амортизатор важнейший из элементов активной безопасности современного автомобиля. В исправном состоянии он быстро реагирует на выбоины и ухабы, обеспечивая постоянный контакт колеса и дорожного покрытия. Колеса автомобиля с неисправными амортизаторами "зависают" в воздухе, что негативно влияет на процесс управления. Водитель теряет возможность уверенно тормозить, разгоняться или поворачивать, а в критических ситуациях автомобиль становится просто неуправляемым.

Износ амортизаторов водители замечают не сразу. Наиболее распространенные двухтрубные газогидравлические амортизаторы изнашиваются постепенно, усыпляя тем самым бдительность водителя. Опасность ситуации заключается в том, что водители этого не осознают, тем более что износ амортизаторов происходит постепенно, часто без видимых или слышимых признаков. Водитель "привыкает" к новому поведению автомобиля, но в тот момент, когда нужно будет перестроиться для объезда неожиданного препятствия или же уйти от неожиданно появившегося встречного автомобиля, то виноваты будут не амортизаторы, а водитель, не справившийся с управлением. Для того чтобы вовремя спасти себя от неожиданного неуправляемого поведения автомобиля, необходимо проверить амортизаторы.

Существуют два основных метода инструментального контроль технического состояния амортизаторов: проверка автомобиля на вибрационном стенде и проверка демпфирующего усилия непосредственно каждого амортизатора отдельно на испытательном стенде.

В первом случае автомобиль заезжает колёсами на контактную площадку стенда. Колеса автомобиля получают "раскачивающие" импульсы, частота которых имитирует ситуацию, в которой оказывается амортизатор на различных типах дорожного покрытия. После окончания проверки диагностический компьютер стенда обрабатывает поведение подвески в диаграмму осевых колебаний. Сравнивая ее с допустимыми характеристиками для данного автомобиля, специалисты могут практически оценить состояние амортизаторов только при условии отсутствия износа остальных деталей подвески.

Проверка демпфирующего усилия на испытательном стенде требует разборки подвески и демонтажа амортизатора и позволяет получить точную информацию, именно о состоянии самого амортизатора! Благодаря тому, что на таком стенде тестируется только амортизатор, результаты только такой проверки гарантируют получение достоверной информации о состоянии амортизатора. Методы проверки амортизатора без демонтажа с автомобиля говорят о состоянии системы подвески в целом, а о состоянии амортизатора лишь косвенно.