Амортизатор, будучи складовою частиною підвіски, перетворює механічну енергію в теплову, при цьому дозволяючи гасити коливання від ударів і поштовхів, що впливають на підвіску машини. Система підвіски автомобіля складається з трьох основних компонентів — колісної шини, пружини та амортизатора. Всі три компоненти повинні бути в хорошому робочому стані для забезпечення належного зчеплення з дорожнім покриттям. Амортизатор регулює рухи пружини, що є вирішальним моментом у забезпеченні плавного і безпечного ходу.

Якщо робочий стан амортизаторів не відповідає вимогам, навіть при нових шинах і гальмівній системі безпека транспортного засобу не може бути повною через недостатнє зчеплення колеса з дорогою.

При наявності пружин і відсутності амортизаторів транспортний засіб здатний амортизувати удари, однак підвіска без демпфування стане причиною вібрації транспортного засобу, що спричинить відрив колісних шин від дороги.

При наявності пружин і амортизаторів транспортний засіб не тільки амортизує удари; амортизатори гасять коливання пружини і, таким чином, попереджають вібрацію машини.

Виділяють п'ять основних функцій амортизаторів:

1) Підтримувати постійний контакт шини з дорогою

2) Управління роботою пружини

3) Контроль розгойдування. Мінімізація впливу нерівностей дорожнього покриття

4) Комфорт під час руху

5) Безпека водія та пасажирів

Амортизатори та пружини піддаються впливу агресивних середовищ, що призводить до корозії та зниження експлуатаційних характеристик. Тому дані деталі підвіски автомобіля повинні перевірятися при пробігу 8-10 тис. км і підлягають заміні після пробігу кожні 80 тис. км.