Как часто нужно менять топливный фильтр?

Не все автовладельцы понимают, что скрывается за понятием топливный фильтр, как он устроен, и куда монтируется. А главное – далеко не всегда понятно, как часто следует производить замену запчасти.

Монтаж и устройство

Топливный фильтр – оборудование, установленное в автомобилях, работающих как на дизеле, так и на бензине. Первые обычно являются более требовательными к качеству производимой фильтрации. Причина кроется в высоком давлении, под которым выполняется впрыск топлива. Такие значения обязательно требуют минимальных зазоров в топливной системе. Поэтому частички, которые будет пропускать фильтр, должны быть настолько малы, чтобы они не привели к преждевременному износу.

На авто представлена двухступенчатая фильтрация топлива. Перед бензонасосом установлена капроновая сетка с мелкими ячейками. Она берет на себя основную задачу по отсеву частиц. Конечная фильтрацию частичек от 10 мкм (для двигателей на бензине) производится топливным фильтром.

Ранее деталь монтировали в моторный отсек или под днище авто. Поэтому их можно было легко заменить. Теперь же мнение производителей авто относительно места установки изменилось. И запчасти монтируют именно в топливный модуль. Это нужно для компактности сборки и удобства в эксплуатации. А при замене требуются серьезные работы по демонтажу и разборке общего модуля или же установка нового вместе с фильтром.

В дизельных двигателях все проще. Фильтры монтируются отдельно. Причина кроется в том, что замена нужна чаще. Другие причинные факторы: требования по соседней установке пробки для слива жидкости, датчиках воды, а иногда и поломка в системе подогрева.

Когда и зачем менять?

Потребление автомобилем топлива за все время пользования сложно подсчитать. Если средний расход составляет 10 л на 100 км. То только за 100 тысяч км (а это гарантийный срок большей части производителей) через топливную систему проходит 10 тысяч литров топлива. Количество приносимой грязи колоссально.

Интересуясь, когда менять топливный фильтр, нужно обратиться к рекомендациям разработчиков. Например:

  • Kia – через 60 тыс. км;
  • Volkswagen (выносные фильтры) – через 30 тыс. км;
  • Renault – через 120 тыс. км;
  • Hyundai – через 60 тыс. км;
  • Lada (выносные фильтры) – через 30 тыс. км, а встроенные фильтры – через 120 тыс. км

Необходимости в более ранней замене нет, исключение – водитель точно уверен, что в бак что-то попало.